Systeme, Spannweiten und typische Nutzung im Vergleich
| System | Spannweite | Tragfähigkeit | Material |
|---|---|---|---|
| Leichte GrabenbrückeGrabenbrückeGräben, Baugruben, Baustellenzufahrten | typisch bis ca. 8 m | Fußgänger, Kleinfahrzeuge, leichter Baustellenverkehr | Aluminium |
| Mobile ÜberladebrückeÜberladebrückeLogistik, Umschlag, Verladezonen | typisch 1–3 m Rampenlänge | Gabelstapler, Flurförderzeuge, Verladeverkehr | Aluminium |
| Modulare BehelfsbrückeBehelfsbrückeUmleitung, Notverkehr, Baustellenzugang | ca. 6–30 m, modulabhängig | PKW, LKW und Baustellenverkehr je Ausführung | Stahl |
| SchwerlastbrückeSchwerlastbrückeBau, Industrie, Infrastrukturprojekte | ca. 12–40,50 m, projektbezogen | Baumaschinen, Schwerlasttransporte, Industrieverkehr | Stahl |
| Gleisüberquerung mit BehelfsbrückeBehelfsbrückeBahninfrastruktur, Gleisbau, Sperrpausen | projektbezogen, häufig 5–20 m | gemäß abgestimmter Lastannahmen und Statik | Stahl |
| Leitungs- und KabelbrückeLeitungsbrückeEnergie- und Versorgungstrassen, Baustellen | projektbezogen, häufig 5–30 m | Leitungen, Kabel und Rohrleitungen statt Fahrverkehr | Stahl |
- Leichte Grabenbrücke: Kompakte Übergangslösung für kurze Distanzen, die sich mit Kran oder Bagger versetzen lässt und nach Abschluss der Arbeiten wieder aufgenommen wird.
- Mobile Überladebrücke: Kurze Rampe zum Höhenausgleich zwischen Verladezone und Fahrzeug. Sie wird häufig verfahren, hydraulisch verstellt oder in die Rampe eingelegt.
- Modulare Behelfsbrücke: Aus Einzelelementen aufgebaute Brücke für Umleitungen, Baustellenzugänge und Notverkehr. Die Module lassen sich an Spannweite und Lastklasse anpassen.
- Schwerlastbrücke: Ausgelegte Konstruktion für Baumaschinen, Industrie- und Schwerlastverkehr. Spannweite und Lastklasse werden statisch nachgewiesen und projektbezogen konfiguriert.
- Gleisüberquerung mit Behelfsbrücke: Temporäre Überführung über Bahngleise, die Abläufe im Baustellen- und Instandhaltungsbetrieb sichert. Auslegung und Einbau werden mit dem Bahnbetreiber abgestimmt.
- Leitungs- und Kabelbrücke: Übergang für Kabel, Leitungen und Rohrleitungen über Verkehrswege, Gräben oder Gelände. Sie wird nicht für Fahrverkehr genutzt und häufig ballastiert.
Welche Spannweiten sind mit mobilen Brücken möglich?
Die Spannweite ist der Abstand zwischen den Auflagepunkten und wird durch die Breite des Hindernisses bestimmt: Graben, Gewässer, Gleis, Weg oder Baugrube. Leichte Grabenbrücken decken Distanzen von wenigen Metern ab, modulare Behelfsbrücken wachsen in Modulen und erreichen je nach Ausführung mehrere Dutzend Meter.
Am Markt sind modulare Systeme mit Spannweiten bis etwa 40,50 m verfügbar. Mit steigender Spannweite sinkt die nutzbare Tragfähigkeit, weil Eigengewicht und Biegemoment zunehmen. Deshalb werden Spannweite und Lastklasse immer gemeinsam betrachtet und nicht getrennt ausgelegt.
Wie wird die Tragfähigkeit einer mobilen Brücke festgelegt?
Eine pauschale Gewichtsangabe reicht für die Auslegung nicht aus. Die zulässige Belastung ergibt sich aus dem Zusammenspiel von Stützweite, Bauart, Material, Auflagerung und Untergrund. Bei Bahn-, Logistik- und Schwerlastanwendungen kommen dynamische Lasten durch Bremsen, Anfahren und Achslasten hinzu.
- Schwerstes Einzelfahrzeug und maximale Achslast
- Gleichzeitige Nutzung, Verkehrsart und Begegnungsverkehr
- Dynamische Zusatzlasten und Sicherheitsbeiwerte
- Auflagerbreite, Lastverteilung und Tragfähigkeit des Untergrunds
- Nutzungsdauer und Witterung während des Einsatzes
Der Nachweis erfolgt statisch durch Berechnung; bei unsicheren Randbedingungen oder Wiederverwendung können ergänzende Prüfungen sinnvoll sein.
Wie läuft Transport, Aufbau und Rückbau ab?
Der Ablauf folgt einem festen Muster: Standortaufnahme, Anlieferung per Tieflader oder Wechselbrücke, Positionierung der Auflager, Montage des Überbaus, Montage von Geländern und Übergängen, Abnahme und späterer Rückbau. Bei modularen Systemen werden die Elemente vor Ort gefügt, häufig mit Mobilkran.
Die Montagezeit hängt von Spannweite, Systemgewicht, Kranstellung und Zufahrt ab. Leichte Grabenbrücken lassen sich in kurzer Zeit setzen, modulare Schwerlastbrücken benötigen mehr Gerät und Personal. Verbindliche Angaben gehören in ein Montagekonzept, das Transportwege, Sperrzeiten und Sicherungsmaßnahmen festhält.
Wovon hängt der Preis einer mobilen Brücke ab?
Der Preis ergibt sich aus Systemgröße, Spannweite, Tragfähigkeit, Einsatzdauer, Transportentfernung, Montage- und Rückbauaufwand sowie erforderlichen Anpassungen. Kleine Grabenbrücken liegen im niedrigen dreistelligen Bereich, große Behelfs- und Schwerlastbrücken werden individuell kalkuliert.